作者：潘乃欣 / 2018-05 / 攝影：廖祐瑲 / Web Only
2015年起接掌高雄站、主持鐵路地下化工程，上官慧珠對美的堅持，更在新車站的室內規劃上發揮得淋漓盡致。
工程開跑時，她原本將車站裝潢、擺設的任務分別交辦給11位副站長。然而，收回來的平面設計圖，在她眼中全都「太過普通」。後來，上官慧珠從公務中撥出空檔，埋首於一本又一本的室內設計參考書，從車站的動線，到辦公室內的家具，逐項勾勒新站的雛形。針對外牆布置，她則聯想到壽山、西子灣等高雄知名景點，還打算設計普悠瑪造型的「行動服務台」，在偌大的車站中，提供更周到的旅客諮詢服務。
當時擔任台鐵局長的周永暉表示，高雄站新站長的提名過程嚴謹，候選人的專業背景、領導力，以及高雄站的業務需要，都是考量範圍。他指出，台鐵的發展重點已由技術轉向服務，而上官慧珠在新左營站的服務管理表現亮眼，並且憑著柔和的跨單位協調能力，如期完成台鐵與高鐵的共構工程，這是她勝出其他候選人、成為台鐵首位特等站女站長的關鍵。
在升遷路上，上官慧珠始終「以柔克剛」，致力讓車站變得更美、更友善，在清一色的男性主管中闖出自己的位置；對部屬，她則訂立明確的管理原則，力求「以理服人」。
她是全台第一個將員工KPI具體化的台鐵站長，舉凡售票效率、被客訴的頻率，全都參考實際的營業數字，據此打考績。
安排班表時，上官慧珠也力求公平、公開，「一定會有人不滿意，做主管就是要有當壞人的心理準備。但要壞得有原則，才能在員工面前站得住腳，」她說。
在上官慧珠眼中，吸引鎂光燈聚焦的「台鐵首位女站長」頭銜，只是一個事實，並不是她的選擇。
相較之下，做一個精於理事、管人的「好站長」，才是她能夠掌握的目標，也是她當年選擇勇敢突破玻璃天花板至今，持續努力的原動力。
