作者：鄭閔聲 / 2018-05 / 攝影：廖祐瑲 / Web Only
即使套上全罩頭盔與厚重的防火賽車服，沈慧蘭依舊是道令人難以忽視的風景。儘管年過30才接觸賽車，「半路出家」的她，卻在以男性選手為主體的賽道上屢創佳績；而旺盛的企圖心，又驅動她持續挑戰更快的速度、更進階的車種、更高難度的賽事，進而被譽為「台灣第一女車手」。
無論身在何處，沈慧蘭總是醒目。
採訪這天，她從馬路另一頭緩緩走近，身上穿著米色連身裙與細根高筒馬靴、配上被午後陽光照成亮橘色的過肩長髮，畫面就像一幅精心設計的商業海報。
但令她醒目的，絕不只是外型。
即使套上全罩頭盔與厚重的防火賽車服，沈慧蘭依舊是道令人難以忽視的風景。儘管年過30才接觸賽車，「半路出家」的她，卻在以男性選手為主體的賽道上屢創佳績；而旺盛的企圖心，又驅動她持續挑戰更快的速度、更進階的車種、更高難度的賽事，進而被譽為「台灣第一女車手」。
「對這件事（台灣第一女車手），其實我是很抗拒的，每次媒體這麼說，我都會拜託他們不要這樣寫。」
沈慧蘭說話速度不快，語氣也少有起伏，但劈頭第一句話，就像個無預警的急速過彎，令人措手不及。
「我很怕自己背了這個名號，表示台灣賽車水準只有這樣，那很『掉漆』。
雖然我這幾年在台灣和中國比賽的成績並不差，但真的要跟那些十幾歲就接受正式訓練的車手比，我還不夠好、還有很長的路要走。」外號「殺手蘭」的她，不疾不徐地解釋，臉上不帶表情。
害怕自己不夠好 抗拒第一女車手封號
沈慧蘭並不是真的排斥「第一女車手」封號，只不過在將近十年的賽車生涯裡，「我還不夠好」的不安自覺，就像個甩不開的難纏對手，雖逼使她不斷加速前進，卻也讓她無法寬心接納外界肯定。
好與不好，總是相對。在這片土地上，光是能克服種種外在條件限制，以搶眼表現提升賽車運動能見度，就足以讓沈慧蘭被稱為第一流車手。不分性別。
1976年出生的沈慧蘭，大學畢業前從沒開過車，出社會後才為了通勤方便買車代步。報名駕訓班時，她還為了節省1000元報名費，選擇較複雜的手排車課程。但她嫌駕訓班的車狀況不佳、教學也只是背公式，一共只上了三堂課。
有些事就是講天份。在此之前只開過三次車的沈慧蘭，竟在路考當天輕鬆取得駕照。只是，她沒有因此體會駕駛樂趣，汽車，依舊只是交通工具。
直到幾年後一次朋友聚會上，有人開來一台重度改裝的「硬皮鯊」（Subaru Impreza）。那輛改裝界的「名車」，即使處在怠速狀態，引擎依然氣勢磅礡地轟隆作響，讓沈慧蘭看得目不轉睛。朋友看見沈慧蘭好奇的眼神，不禁慫恿她：「妳不是有手排駕照，要不要開開看？」
「我一坐上去，就感受到水平對臥引擎加上改過排氣管的重低音，踩油門換檔的感覺好扎實。排檔行程又短，一踩油門，整台車幾乎是暴衝出去。我馬上就懂，為什麼這麼多人第一次開到改裝車就喜歡上，」雖然是10多年前的往事，但沈慧蘭說得神采飛揚。
那晚過後， 沈慧蘭內心深處的競速魂被徹底喚醒，她賣掉自排房車，換了被車迷暱稱為「小鋼砲」的雪鐵龍Saxo（讀音接近「殺手」，「殺手蘭」外號就是由此而來），沉浸在駕馭改裝車的快感裡。
