這兩年最夯的名詞是什麼？「共享經濟」（sharing economy）絕對當之無愧。這個創新的運作模式不僅席捲全球，更堪稱目前新創企業圈裡最熱門的概念之一。
其實，回溯起來，共享的概念並不新奇，它早就存在於生活之間，像台灣民間早期的標會、美國行之多年的汽車共乘，都是以共享為基礎的活動。當然，它之所以在此刻成為推動新經濟的重要觸媒，關鍵還是在網路和智慧型手機的普及，以及網路支付工具的多樣化。
因此，英國政府發表的〈解放共享經濟獨立評論〉（Unlocking the sharing economy: An independent review）文中，為共享經濟下的定義就是「藉由網路平台分享個人的資產、資源、時間及技能，而個人從分享資源中也能獲得金錢」。
創夢市集總經理邱正生則進一步分析，共享經濟能讓全世界為之瘋狂，在於透過有效率的網路分享平台，把手上用不到的閒置資源分享出來。不僅價錢比傳統服務便宜，提供的服務或產品各具特色，更讓網路世代在使用時，為生活帶來新體驗或小驚喜，這是讓共享經濟服務廣受歡迎的原因。
共享平台＋O2O，才能形成完整生態圈
「不在乎天長地久，只在乎曾經擁有」這個廣告詞可說是共享經濟最貼切的寫照。以「使用代替擁有」的共享觀念，源自2008年全球金融風暴後，人們警覺到生產過剩的問題，也迫使大家必須更積極思考如何利用閒置資源開源，並降低消費。
共享經濟順勢推動資源重新分配，讓需求方、供給方和平台方各取所需的模式，正好搭上這股需求浪潮。資誠聯合會計師事務所估計，到2025年，全球共享經濟產值將高達3,350億美元規模，如此龐大的市場，自然吸引新創業者競相投入。
面對Uber、Airbnb、TaskRabbit、ShareDesk等國際巨型獨角獸的快速擴張，台灣人如何運用共享經濟創造價值，發展具備台灣特色的共享新事業？
共享經濟分享的是個人資源、時間及技能，這些都是實體資產、商品或服務。因此，除了前段在共享平台上公告供需雙方資訊並快速配對，接下來提供產品或勞務，完全是線下（也就是實體）活動。換言之，「共享平台＋O2O（Online To Offline）」兩者俱備，才能形成完整的共享經濟生態圈。
台灣團隊失敗主因：線下服務評價不夠好
資誠聯合會計師事務所的報告指出，56％的受訪者選擇共享經濟服務，是被「低廉的價格」吸引，32％則是因有「更多的選擇」。但台灣創意工場投資長何明彥認為，共享經濟發展的核心，還是在「信任」。
簡單舉例，你在共享平台上發出請人代遛狗的訊息，沒遛狗經驗的小張回應後，雙方談好比寵物店代遛狗更低廉的費用。然而等小張帶狗回來，卻發現狗身上傷痕累累，這時候，再低廉的費用都不成誘因，唯有小張具備遛狗的專業與可信度，才是共享活動「下一次」仍能再發生的核心。
因此，「新創團隊不只要打造資訊交換平台，更要盡可能讓提供者保有令人滿意的服務品質和評價系統，」邱正生指出。共享經濟中的線下服務，是非常“localized”（在地化）的，若能將線下服務的品質控管好，就能築起一定的市場門檻。
例如坐月子是華人才有的特殊文化，看似市場不大，但台灣的坐月子共享平台「愛月嫂」卻看到坐月子中心費用過高，婆婆或媽媽又不見得能幫忙，現代小家庭空間不夠等問題，這個市場一直沒有被充分滿足。但「愛月嫂」切入的重點，不只是開發資訊共享平台，而是主動管控「月嫂」們的服務品質，讓消費者願意敞開家門，信任月嫂。也因為做出口碑，現在有月嫂甚至遠赴美國，幫當地華人坐月子。
拆解共享經濟的運作元素，發現絕大多數的共享平台都是抓住3個環節：
1.搜尋服務或產品
2.交易
3.評價
邱正生指出，評價不夠好，往往是台灣新創團隊在結合共享經濟創業時失敗的原因。
他分析，評價就是信任度的呈現結果。通常網路新創團隊對網路技術或網路行銷較拿手，對社會生活及消費者需求掌握不夠深刻，對同業競爭分析做得也不夠好。但共享經濟最終還是要回到市場需求端，並建立供需雙方的信任。團隊必須從「網路行銷者」轉換成「企業經營者」心態，才可能做得久。
成本與文化的現實面，常被輕忽
在矽谷有10年工作經驗的何明彥，點出台灣新創團隊的問題與挑戰，包括：
1.低估為維持O2O線下服務品質要付出的成本
2.核心服務不夠聚焦，一開始什麼創意都想放進平台
3.沒注意文化差異會影響市場規模
以維持線下服務品質的成本來說，為了提升供需雙方信任及加快累積品牌商譽，拉高旅客的入住意願和成交率，Airbnb在世界各地聘用3,000多位專業攝影師，免費幫上網登記的房東拍攝要出租的房間；不僅拍出能呈現房屋特色的專業照片，也同時檢驗房屋的狀況是否跟房東描述的一樣。
另外，Airbnb在特定國家提供房東房屋損壞賠償計畫，萬一房間遭房客破壞，可保障房東權益。再搭配完善的房客規範和雙方評價制度，讓Airbnb的平台價值，不再只停留在被動的資訊媒合。
至於文化問題，何明彥以網路叫車為例，中國的網路叫車服務一開始也是抄襲國外，但依舊能迅速火紅，原因在於中國計程車嚴重不足，尖峰時間等半小時才叫到車是常事。反觀台灣則是計程車過剩，計程車業者自然視Uber這種利用網路叫車的共享平台為死敵。
邱正生則舉中國流行的「蹭飯」，也就是共食平台說明。在中國，到城市工作的外地人口非常多，加上外食不便，共食平台應運而生，提供外地人跟本地人一起吃飯及社交的機會。相較之下，台灣外食太方便，成本跟自己做飯差不多，文化上也不習慣陌生人到家裡吃飯，這是台灣共食平台不容易做大的原因。
在地成功的關鍵字：聚焦、品質
若是有意搶攻共享經濟市場，邱正生和何明彥提出以下幾點建議：
1.聚焦在使用者內心的真實渴望和需求，不要想著什麼服務都做
邱正生認為，台灣的生活太方便，這對O2O創業其實不利。若線下交付產品或服務的品質不能讓消費者滿意，用過幾次就不會再回到線上平台。
2.決定核心服務後，先聚焦核心族群，進行小範圍試營運並微調服務
何明彥說，每個共享經濟獨角獸都不是一下子就長成巨獸，他們的線下服務都是從最小的核心開始做。例如，美國汽車共享服務公司Zipcar也是從看準校園用車需求，聚焦解決學生用車問題開始。當品質到位，自然有口碑，這時候再拉大服務族群或功能，就能快速擴張市佔率和營收。
3.看質不看量，新創企業才有出頭機會
台灣市場雖小，對幾個人的新創團隊來說卻不小。大公司為生存，必須一開始就求量，小團隊卻能很奢侈的去思考經營的價值。只要先找出服務的獨特性，自然有機會脫穎而出。
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